Quel est le projet de BHNS entre Trévoux et Lyon ?
La Région Auvergne-Rhône-Alpes conduit un projet majeur de transport : une ligne de BHNS reliant Trévoux et Lyon, intégrée au Service Express Régional Métropolitain. Ce projet vise à offrir une alternative efficace à la voiture individuelle et à contribuer à la réduction des émissions de CO₂ dans une zone fortement congestionnée. Le BHNS reliant Trévoux et Lyon répond à un double enjeu de mobilité durable et de désenclavement du Val de Saône.
Quels seront le tracé et les principales stations desservies ?
La ligne de BHNS entre Trévoux et Lyon s’étendra sur 28 kilomètres, dont 15 km réutiliseront l’ancienne voie ferrée entre Trévoux et Sathonay-Camp. Le reste du tracé jusqu’à Lyon Part-Dieu empruntera les voies TCL existantes. Cette ligne desservira 16 stations réparties dans les communes du tracé. Grâce à son positionnement stratégique, le BHNS reliant Trévoux et Lyon permettra une desserte fine et structurante du territoire.
Quel sera le temps de trajet et la fréquence des bus ?
Le BHNS entre Trévoux et Lyon permettra de relier les deux villes en moins d’une heure, avec des temps de parcours très compétitifs (15 min entre Trévoux et Neuville-sur-Saône, moins de 45 min jusqu’à Part-Dieu). La fréquence sera de 15 minutes aux heures de pointe, avec un service de 5h30 à 23h. Cette régularité fera du BHNS reliant Trévoux et Lyon une solution crédible, à la hauteur d’une ligne TER.
Quelles sont les connexions prévues avec les autres transports ?
Le BHNS entre Trévoux et Lyon sera connecté aux réseaux TER, TCL, Cars Région Ain et Saônibus. Des pôles intermodaux comme Charpennes ou Sathonay-Rillieux faciliteront les trajets multimodaux. Cette interconnexion permettra au BHNS entre Trévoux et Lyon de jouer pleinement son rôle dans l’organisation globale de la mobilité métropolitaine.
Y aura-t-il des parkings-relais pour les usagers ?
Oui, sept parkings-relais sont prévus le long de la ligne de BHNS entre Trévoux et Lyon, totalisant 550 places. Répartis stratégiquement, ils permettront de réduire l’usage de la voiture individuelle. Grâce à ces aménagements, le BHNS entre Trévoux et Lyon contribuera aussi à diminuer la pression automobile aux abords de Lyon.
Le projet prend-il en compte les mobilités douces ?
Oui. Le BHNS entre Trévoux et Lyon intégrera pleinement les mobilités actives : voie ouverte aux cyclistes et piétons, stations équipées de consignes à vélos et bornes de recharge. Le tracé se connectera aux itinéraires cyclables comme la Voie Bleue et les futures pistes du Plan Vélo métropolitain. Le BHNS entre Trévoux et Lyon se veut donc un projet multimodal à fort impact écologique.
Quel impact ce projet aura-t-il sur l’immobilier local ?
La mise en service du BHNS entre Trévoux et Lyon va valoriser l’ensemble des secteurs desservis. LION D’OR IMMOBILIER prévoit une montée des prix dans les zones proches des stations, notamment à Reyrieux, Genay et Fontaines-sur-Saône. Le BHNS entre Trévoux et Lyon offrira un argument supplémentaire aux acheteurs souhaitant concilier cadre de vie et accessibilité rapide à Lyon.
Où en sont les travaux et les études préparatoires ?
Les premières interventions liées au BHNS entre Trévoux et Lyon ont démarré en septembre 2024. Elles concernent notamment les diagnostics archéologiques et les inspections d’ouvrages d’art. Ces études sont essentielles pour le lancement des travaux de la ligne de BHNS entre Trévoux et Lyon, prévu en 2026.
Quelles démarches administratives restent à finaliser ?
Avant le début des travaux, la Région doit obtenir la déclaration d’utilité publique et l’autorisation environnementale. Un dossier détaillant les impacts du BHNS entre Trévoux et Lyon est en cours d’examen par les services de l’État. L’enquête publique prévue à l’automne 2025 permettra d’ajuster le projet. L’entrée en service du BHNS entre Trévoux et Lyon est attendue pour 2030.
Quel est le coût du projet et qui le finance ?
Le budget global s’élève à 192 millions d’euros, dont :
- 20 M€ pour les études,
- 34 M€ pour l’acquisition foncière,
- 13 M€ pour le matériel roulant,
- 125 M€ pour les travaux.
Le BHNS entre Trévoux et Lyon représente un investissement de 192 millions d’euros, dont la grande majorité est financée par la Région. L’État apporte un soutien de 10 millions d’euros. Cette mobilisation financière témoigne de l’importance stratégique du BHNS entre Trévoux et Lyon pour le développement régional.
Comment les habitants sont-ils impliqués dans le projet ?
Depuis 2019, la Région a engagé une démarche de concertation active autour du BHNS entre Trévoux et Lyon. Des réunions publiques, une maison du projet itinérante, et des permanences en mairie permettent aux habitants de s’informer et de contribuer. En juin 2025, la maison du projet reprendra sa tournée pour continuer à faire vivre le dialogue autour du BHNS entre Trévoux et Lyon.